滴滴推出的新品牌”花小猪打车”。定位年轻用户市场，为乘客带来的新的体验，为司机提供更多收入机会。花小猪通过“小猪存钱罐”的视觉形象，寓意“省钱就是存钱”。用户可能通过完成多种简单任务或签到、推荐领取奖励，花小猪将在保障安全的前提下为用户节省出行成本。今年7月22日，“花小猪”以滴滴新品牌的身份正式亮相。有观点认为，“花小猪打车”的前身就是途途网约车，只是被滴滴收购后改了名字。对外，滴滴也并没有刻意撇清过与花小猪的关系，在宣传中也表示“滴滴旗下新品牌”。

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花小猪和普通网约车计价方式不一样的是，与滴滴最大的不同就是其采用“一口价”方式。用户下单时系统会根据路程、预估时长、路况等通过综合计算，预估出一个价格，即为乘客实际支付的价格。小猪官方说法称，其主打实惠出行，同时用户还可以通过领现金、签到等小游戏领取奖励，降低出行成本。为了避免与滴滴现有业务人群重合，滴滴官方曾为花小猪定下了明确的定位和用户画像：不同于原有的快车业务、定位于年轻用户市场，“面向年轻市场”则是花小猪品牌一直在强调的差异化。花小猪的模式更像滴滴顺风车的模式。不论是其预约订单的特点还是其司机可以一天多次主动取消的选择，都和之前顺风车的模式非常相似。下图是花小猪公里价格

那么使用过花小猪打车的司机是怎么反应这个新的打车平台呢？

昨天我坐11公里才17元，底的没钱挣，花小猪出来的目的有三个，一：无法注册滴滴的小排量汽车。二：抢占低价位市场。三：分流订单，降低风险。为某些人创造更多利益。真实一箭三雕。

未来滴滴肯定是要走合规路线，一旦相关部门开始整顿网约车市场，作为滴滴来说是不会真正的顶风上的，于是现在给你弄个另外一个平台，一旦滴滴逼不得已一刀切的时候，你让所有的私家车往哪去？现在好了，滴滴万一一刀切，私家车司机最起码有个选择，退而求其次，跑花小猪也是有一点点利润的，完美的解决了这个问题，滴滴该挣你的钱依然不耽误，还不用冒着被罚的风险！

花小猪出来的目的，一是对抗高德打车上面的小平台，二是吸收那些没双证的司机，防止他们跑到别的平台，三是替滴滴背锅，一但国家严管网约车平台，滴滴就会把花小猪推出去送死，保全滴滴自己

花小猪出来的时候就说了走低端路线，三线以下城市，花小猪最适合的车型就是五菱宏光，人家都说了。低档的面包车才适合跑这个。甚至三蹦子，实在不行摩托车踏板都可以！无非就是车型不符吗。人家说的明白一口价！低端市场！

评分改了以后，快车就给双证的跑，那剩下的司机就跑花小猪，里面还可以不拉机场火车站，无证的安全点，但价格确实低啊！导航确认不好用，哪堵让你走哪

我发现现在滴滴现在套路深么，什么特惠订单，花小猪，青菜拼车，就这名字就充满套路，滴滴不过是在试探司机的底线在哪里，如果花小猪这个价位司机照样跑的欢，我的话放在这里，滴滴一定会跟着降价。

武汉的士价格一般都在2.5和2.7一公里，滴滴司机到手是1.8一公里，花小猪1.5一公里，顺风车独享的价格也在1.8左右，滴滴已经疯了，用快车抢顺风车生意。。

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