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　　最近，国家铁路集团和重庆市政府协同审批了渝万高铁项目可行性汇报(铁改办函〔2020〕418号)，为新项目年之内动工基本建设确立了夯实基础。

　　该新项目既是国家“八纵八横”高铁动车大通道京昆通道移动和包(银)海通道的关键构成部分，也是我区“米”字型铁路网的关键构成部分，還是不断大力开展长三角城市群发展趋势和成渝地区双城区经济带基本建设等国家重特大战略布局在渝贯彻落实、落地式的关键标示。

　　渝万高铁新项目总长252千米，自重庆东站引出来，向经度涪陵、丰都、忠县，导入万州东站，设重庆市东、涪陵北、丰都北、忠县和万州北等5座地铁站，设计方案车速350千米，估计总投资527.六亿元，基本建设工期4.5年。新项目完工后，将与渝西高铁、郑万高铁相互搭建起北京市—西安市—开州—万州—重庆市—昆明市、北京市—郑州市—万州—重庆市—昆明市全程350千米/钟头的标准化京昆通道，并将与宜昌至郑万高铁线、宜昌至武汉市、武汉市至合肥市、合肥市至上海市等高铁动车搭建全程车速350千米的标准化临江通道，完成“6钟头”中国联通京津冀一体化城市圈和长三角城市圈、“3钟头”中国联通陕西关中和中原经济区，推动古丝绸之路城镇群与长三角城市群的连动发展趋势。伴随着渝万高铁、成达万高铁、渝西高铁、郑万高铁等相继基本建设，将进一步加快搭建万州地区枢纽站，推动开州区加速融进全国各地高铁网络，完成开州区、万州区与主城区中心城区进到“1小时”顺通时期，推动渝东北三峡库区城镇群加速充分发挥绿色生态优先选择绿色发展理念带头作用。

（文章内容来源于：重庆晨报）

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